通常会留下
外形、零件节点与装配层级、能看见的颜色、零件名。
给内容组时
通常会丢掉
FTA 标注、参数与特征树、DMU 运动、装配约束、材料属性。
展车与工厂可视化为什么要 FBX
汽车、航空、装备行业的原始设计大多在 CATIA。市场部要做展车渲染、培训部要做拆装动画、工厂要做数字孪生场景，这些团队用的都是 3ds Max、Maya、Unity、Unreal，一律吃 FBX。让他们装 CATIA 既贵也不现实。
转 FBX 时真正要关心的是节点树：CATProduct 的每级子装配变成一个空节点，每个 CATPart 变成一个网格节点，名字沿用零件号。这样内容组能按零件挂材质、做爆炸图，而不是面对一坨合并网格。
几何精度按用途选。展车近景用精细档，圆角和倒角才不会出棱；工厂整线用粗档，几十万三角形的减速机在场景里只占几个像素。
交付前检查
隐藏体
CATIA 里 Hide 的零件默认不导出。要它出现就先 Show 再保存。
面数
整车精细档轻松上千万三角形，引擎吃不下。按可见外观件精细、内部结构粗档分两批转。
颜色来源
零件级颜色可靠；面级涂色部分会丢。要精确材质在 DCC 里按节点名重赋。
坐标系
CATIA Z 向上，FBX 导入 DCC 时选轴向转换，不要事后手动旋转 90°。